LINEA MITRE
Buenos Aires, viernes 23 de mayo de 2008 Roberto Gagliardi Recursos Humanos Trenes de Buenos Aires S.A. Presente Ref: pago proporcional ticket canasta En referencia a lo conversado en reuniones anteriores, y viendo que se acerca la fecha de pago reiteramos pedido que se pague los salarios el último día del mes teniendo en cuenta que a partir de este pago no se entregaran más los vales alimentarios que veníamos recibiendo el último día hábil de cada mes. Hasta que se pueda implementar esta nueva forma de pago solicitamos que teniendo en cuenta el uso y costumbre, sea abonada la parte salarial correspondiente a los ticket el último día hábil. Sin más y a la espera de una respuesta favorable saludamos atte. Jorge Urruchua, Ruben Sobrero, Comisiones de Reclamos Línea Mitre Sarmiento
Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos Línea Sarmiento, Línea Mitre y Belgrano Norte Jueves 8 de mayo de 2008, 17:00 horas Todos a Estación Once Tren por la reconstrucción Primero lo nuestro, primero el país… Es innegable que debemos recuperar los ferrocarriles, estatizándolos en una única empresa de Cargas y Pasajeros con el control de usuarios y trabajadores para que vuelvan a manos de los argentinos. No nos engañemos, el faraónico proyecto del gobierno llamado Tren Bala es la culminación de una estafa que no tiene precedente en nuestra historia. Debemos recuperar el sistema de cargas que desde los 90 están en manos de los grandes concentradores de riquezas quienes utilizan el tren como logística de su propia carga: Techint, en sociedad con Cargill, se adueñó del Ferroexpreso Pampeano, Camargo Correa con la Línea Roca, la Brasilera Brahma las líneas del Mesopotámico y el San Martín (ALL), por esta misma línea el monopolio sojero de Brasil, Agrenco, planea transportar 1 millón de toneladas anuales. Roberto Urquía – Senador Kirchnerista – es dueño de 5000 km de vías del Nuevo Central Argentino y Aceitera Deheza. El Belgrano Cargas, consorcio empresario – gremial, es administrado por un empresario Chino, Macri, Roggio, Romero y sindicalistas como Moyano, de camioneros, Maturano, de La Fraternidad y Pedraza de la UF. Nada más repudiable cuando vemos que se desarrolla una política al servicio de los intereses más antinacionales, rematando Pueblos enteros para beneficiar a un puñado de empresarios. Primero lo nuestro, primero el país. No al tren bala, Sí al tren para todos Después del acto en estación Once salimos con un tren de la UEPFP hacia la Ciudad de Mercedes donde se realizará el gran acto final.
30 de abril de 2008 COMUNICADO DE PRENSA Un nuevo choque de trenes en la empresa TBA vuelve a poner en alerta el lamentable servicio ferroviario. Sucedió en la Estación de La Lucila, en la misma se encontraba parada la formación que efectúa la recaudación diaria, siendo la 14.50 la formación 3146 o PUMA 9, llena de pasajeros, colisiona con la formación parada en la Estación, aparentemente por una falla en los frenos en una zona de desnivel, provocando que mas de 20 pasajeros tengan que ser trasladados por diversas contusiones, esta no es una situación nueva, ya son varios los choques sucedidos a lo largo de los años, como así también incendio de formaciones, descarrilamientos o lo mas común atrasos o demoras por cuestiones evitables. ¿QUE ESPERAN LAS EMPRESAS PARA INVERTIR Y EL ESTADO PARA CONTROLAR? ¿QUE MUERAN PASAJEROS Y/O TRABAJADORES? Es hora que el gobierno y los organismos de control estatal se pongan a controlar a donde van a parar los suculentos y millonarios subsidios que el estado otorga a estas empresas, que deberían invertir en la mejora y mantenimiento de las formaciones y el servicio en general, pero como ya lo hemos denunciado en reiteradas oportunidades muy lejos esta de cumplirse esta obligación, muy por el contrario siguen creciendo en sus empresas paralelas a costillas del dinero del estado. Desde el Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos de la Línea Mitre hacemos responsables a estos empresarios, al inefable Ricardo Jaime Secretario de Transporte y a los organismos de control estatal ante la posibilidad real y concreta de que en el ferrocarril se produzca un Cromagñon Ferroviario, es deplorable el servicio que las empresas concesionarias están prestando, el estado de las vías es lamentable, al igual que el material rodante y el sistema de señales, las demoras, cancelaciones que el usuario sufre a diario son producto de esta desinversión, que muchas veces descarga su ira contra los trabajadores, que al igual que ellos sufren y padecen a estas empresas. Los usuarios y la sociedad deben saber la verdad, mientras el gobierno anuncia proyectos faraónicos como el tren bala, que están muy lejos de las necesidades del país, mira para otro lado como colapsa el sistema ferroviario, que a diario pone en riesgo la vida de millones de usuarios y de miles de trabajadores ferroviarios. Sergio Baena Jorge Urruchua Juan Suppa 15-5803-8973 15-5691-2732 15-54721694 Comisión de Reclamos Línea Mitre Unión Ferroviaria
Buenos Aires, 8 de abril de 2008 EN TBA LOS FERROVIARIOS GARANTIZAMOS LA ESTABILIDAD LABORAL En el día de ayer nuevamente los trabajadores ferroviarios dimos muestra de nuestra organización y fortaleza para defender nuestros derechos ante los ataques de esta empresa, que golpeada y molesta por la retención de tareas por la no entrega de la ropa en Cambistas, vía y obra, Galpón, Señalamiento y Telecomunicaciones los primeros dias de marzo, por el paro del 26/03 por la liberación del compañero Alvarez, el paro del Galpón Suarez del 4/04 por higiene y seguridad y la provocación por parte de Limardo increpando y faltando el respeto al Cuerpo de Delegados y Comision de Reclamos el mismo viernes 4/04 cuando fuimos a discutir con la jefatura del sector de evasión, demostraban su desesperación. Toda esta situación desencadeno en el despido de 2 compañeros contratados Asistentes Operativos hijos de ferroviarios el día sábado 6/04 sin ninguna causa y la respuesta no se hizo esperar, rápidamente nos pusimos en contacto con los compañeros y el gremio en su conjunto decidió concentrar a partir de las 23 hs en Victoria para demostrarle a la empresa que no nos íbamos a quedar quietos ante el atropello empresario, en pocas horas se juntaron mas de 100 compañeros al costado de la vía haciendo el aguante hasta las 2 de la mañana, determinando ante el llamado de la empresa a una reunión para solucionar el tema, de parar evasión el día 7/04 a partir de las 9 hs para acompañar la reunión con la empresa en retiro, el paro fue total, mas de 80 compañeros de Evasión se juntaron en el hall, pese al titubeo de un sector de San Martín que ante la magnitud de la lucha tuvieron que cambiar y bajar rápidamente a retiro, la directiva y la Comision de Reclamos subieron hablar con la empresa, luego de una hora y media de reunión los compañeros informan que la empresa mantenía su postura, ahí entre todos los presentes determinamos empezar a parar otros sectores sin afectar el servicio, desde las 13 hs el turno 2 de Evasión y de Boletería se sumaba a los compañeros de Material Rodante bajando a Retiro, el mensaje era bien claro o los reincorporan o cada vez mas sectores iban a ingresar al paro, a las 14 hs entre Boleteros, Evasión, Galpón, Taller y muchos compañeros/as de otras especialidades sumábamos mas de 300 compañeros en el hall de retiro, ante la provocación de la empresa de demorar las formaciones para tirarnos a los usuarios en contra decidimos ir a la puerta de la empresa y cortar la calle con la firme decisión de no movernos hasta que los compañeros sean reincorporados, ante la postura intransigente de la empresa nos comunicamos con el Cuerpo de Delegados del Sarmiento quienes rápidamente se solidarizaron comenzando a parar distintos sectores (Evasión. Boletería, Guardas y Telecomunicaciones) y a las 15 hs empiezan a bajar los Guardas de Suarez y Victoria de las formaciones sumándose a la protesta, le siguieron los operadores y demás sectores, ya el paro era total, esta fortaleza y unidad hizo retroceder a la empresa y las 16.00 nos informan que los compañeros despedidos eran reincorporados y empezaban a trabajar esa misma tarde, citando a reunión en el ministerio para el día 8/04 a las 11 hs, quedando en alerta y movilización para seguir el resultado de la negociación. Desde el Cuerpo de Delegados y la Comision de Reclamos felicitamos a todos los compañeros/as por la fortaleza, decisión y unidad demostrada para defender a nuestros compañeros que hizo retroceder a la empresa en su intento de atacar nuestra estabilidad laboral, quedando ahora en inmejorables condiciones para pelear por nuestro salario. CUERPO DE DELEGADOS COMISION DE RECLAMOS UNIÓN FERROVIARIA 8/04/08
Buenos Aires 13 de marzo de 2008 Sr. Gerente de RR./HH. Lic. Roberto Gagliardi Sr. Gerente de Línea Mitre Ernesto Limardo Trenes de Buenos Aires S................//.................D De nuestra mayor consideración. El motivo de la presente es para comunicarles las resoluciones de las asambleas del personal representado por Unión Ferroviaria, en lo atinente a la entrega de ropa y a las medidas tomadas por los incumplimientos de la empresa. Fue votada por unanimidad de la numerosa asistencia que en caso de intentos de sanciones de algún compañero por las medidas llevadas adelante, o en el caso de intentar descontar alguna de las horas de las mismas inmediatamente se convocaran asambleas para tomar medidas de fuerza de la totalidad del personal. En segundo lugar siendo el mes de abril lo estipulado en el C.C.T. vigente para la entrega de la ropa de invierno nuevamente por unanimidad fue votado que si para el 12 de mayo la entrega total no fue realizada se iniciara una retención de tareas de todo el personal. Hacemos responsable a la empresa sino cambia esta actitud negligente en la entrega de ropa y provocativa con los pedidos de informes realizados por las retenciones de tareas que nos obligan a realizar ya que las mismas se podrían evitar si cumpliesen con el C.C.T. vigente. Sin mas que agregar los saludamos. Juan Suppa Jorge Urruchua Sergio Baena Comision de Reclamos Unión Ferroviaria Línea Mitre
COMUNICADO A LOS COMPAÑEROS RESOLUCIONES DE LAS ASAMBLEAS GENERALES DE SAN MARTÍN Y VICTORIA 11Y12-03-08 1º CONVENIO, Votación de propuesta salarial: Se aprueba la propuesta presentada por la mesa paritaria que consiste en A) Mantener sin ningún tipo de condicionamientos o cambios el plazo de negociación salarial de 1 año y la cláusula de renegociación en caso de una escalada inflacionaria. B) Incorporar a los básicos las sumas que figuran como aumentos a cuentas de futuros aumentos. C) No aceptar aumentos en cuotas. D) Propuesta económica de un piso mínimo de 500$ para la categoría 7 y de ahí para arriba. Se aprueba por mayoría con 405 votos y 2 abstenciones. 2ª Votación de los paritarios: Se discutieron varias posiciones y se termino votando dos mociones, la presentada por compañeros en la asamblea de San Martín de apoyar la propuesta votada por el Cuerpo de Delegados de los compañeros Jorge Urruchua y Oscar Gómez como delegados paritarios y la moción consistente en votar uno por uno los delegados propuestos sin tener en cuenta la decisión del Cuerpo de Delegados. Se aprueba por mayoría la primer moción con 186 votos, la segunda obtuvo 24 votos y 17 abstenciones. En segundo lugar se propusieron varios compañeros/as para asistir como veedores de la negociación paritaria por las asambleas de San Martín y Victoria, fueron votados la compañera Clara Bazan de Limpieza por la primera y el compañero Luis Serrano de Señalamiento en la segunda. 3ª Resolución sobre la entrega de ropa: Considerando que la empresa no cumplió con la entrega de ropa en tiempo y forma; a 4 meses de vencido el plazo compañeros de distintos sectores y especialidades realizaron una retención de tareas hasta la entrega de la misma, siendo entregada en la mayoría de los casos, faltando un grupo a quienes se apoya en todas las medidas que se toman hasta lograr que la empresa cumpla con dicha entrega. Por lo tanto se aprueba por unanimidad que en caso de que la empresa intente sancionar o descontar alguna de las horas de la medida se convocara en forma inmediata a asambleas para tomar medidas de fuerza. En segundo lugar siendo el nuevo plazo de entrega de la ropa de invierno el mes de abril, si al 12/05/08 no estuviera entregada la totalidad de ropa se iniciara una retención de tareas de todas las especialidades de la Unión Ferroviaria hasta la entrega de toda la ropa a todos los compañeros. CUERPO DE DELEGADOS Y COMISION DE RECLAMOS UNION FERROVIARIA LINEA MITRE 13/03/08
Buenos Aires, 23 de noviembre de 2007 Compañero Secretario General José Pedraza Compañeros Directivos Jorge Passucci Mario Rodriguez Unión Ferroviaria S........ /........D De nuestra mayor consideración. Por la presente les informamos las resoluciones mas importantes votadas por las Asambleas Generales de los dias 20 y 21 realizadas en Victoria y San Martín respectivamente. Se voto solicitar al Cuerpo Directivo realizar una gestión, por la cláusula de nuestro C.C.T. por el desfasaje inflacionario, con la empresa para cubrir la perdida del salario por la notoria inflación de estos meses, que puede variar entre la mejor variante de una suma fija a cuenta de futuros aumentos de $ 500 mensuales, hasta la próxima discusión salarial, un aguinaldo doble o una suma fija por única vez y realizar los dias 11 y 12 de diciembre nuevas asambleas para analizar la respuesta y determinar los pasos a seguir. Se voto iniciar la discusión de proyectos de modificación del C.C.T. por especialidad para la negociación paritaria normativa que se abrirá en diciembre, en relación con este tema fue votación en Victoria modificar las escalas salariales de tal forma que la 1 B se iguale a las categorías de Control Trenes y de ahí para abajo el resto de las categorías. Fue votada por unanimidad por todas las asambleas solicitar la reducción de jornada laboral a 6 hs. para todas las especialidades de nuestro convenio. Entre otras votaciones parciales de algunas de las asambleas fue solicitar al Cuerpo Directivo, Cuerpo Paritario, Cina y a todos los estamentos de nuestro gremio exigir que cumpla rigurosamente nuestro C.C.T. con relación a la publicación de las vacantes, cursos y otorgamiento de las mismas para Guardas y todas las especialidades, así como también respetar la antigüedad como requisito de mucho peso, exigiendo a la vez que el secundario no sea excluyente para muchas especialidades y específicamente en Guardas. Sin otro particular, los saludamos atentamente. Sergio Baena Jorge Urruchua Juan Suppa Comisión de Reclamos T.B.A.- Línea Mitre

LINEA MITRE

Buenos Aires, viernes 23 de mayo de 2008

Roberto Gagliardi
Recursos Humanos
Trenes de Buenos Aires S.A.
Presente

Ref: pago proporcional ticket canasta

       En referencia a lo conversado en reuniones anteriores, y viendo que se acerca la fecha de pago reiteramos pedido que se pague los salarios el último día del mes teniendo en cuenta que a partir de este pago no se entregaran más los vales alimentarios que veníamos recibiendo el último día hábil de cada mes.
       Hasta que se pueda implementar esta nueva forma de pago solicitamos que teniendo en cuenta el uso y costumbre, sea abonada la parte salarial correspondiente a los ticket el último día hábil.
       Sin más y a la espera de una respuesta favorable saludamos atte.

Jorge Urruchua, Ruben Sobrero,
Comisiones de Reclamos Línea Mitre Sarmiento

Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos
Línea Sarmiento, Línea Mitre y Belgrano Norte

Jueves 8 de mayo de 2008, 17:00 horas

Todos a Estación Once

Tren por la reconstrucción

Primero lo nuestro, primero el país…

Es innegable que debemos recuperar los ferrocarriles, estatizándolos en una única empresa de Cargas y Pasajeros con el control de usuarios y trabajadores para que vuelvan a manos de los argentinos. No nos engañemos, el faraónico proyecto del gobierno llamado Tren Bala es la culminación de una estafa que no tiene precedente en nuestra historia.

Debemos recuperar el sistema de cargas que desde los 90 están en manos de los grandes concentradores de riquezas quienes utilizan el tren como logística de su propia carga: Techint, en sociedad con Cargill, se adueñó del Ferroexpreso Pampeano, Camargo Correa con la Línea Roca, la Brasilera Brahma las líneas del Mesopotámico y el San Martín (ALL), por esta misma línea el monopolio sojero de Brasil, Agrenco, planea transportar 1 millón de toneladas anuales. Roberto Urquía – Senador Kirchnerista – es dueño de 5000 km de vías del Nuevo Central Argentino y Aceitera Deheza. El Belgrano Cargas, consorcio empresario – gremial, es administrado por un empresario Chino, Macri, Roggio, Romero y sindicalistas como Moyano, de camioneros, Maturano, de La Fraternidad y Pedraza de la UF.

Nada más repudiable cuando vemos que se desarrolla una política al servicio de los intereses más antinacionales, rematando Pueblos enteros para beneficiar a un puñado de empresarios. Primero lo nuestro, primero el país.

No al tren bala,
Sí al tren para todos

Después del acto en estación Once salimos con un tren de la UEPFP hacia la Ciudad de Mercedes donde se realizará el gran acto final.

30 de abril de 2008

COMUNICADO DE PRENSA

Un nuevo choque de trenes en la empresa TBA vuelve a poner en alerta el lamentable servicio ferroviario. Sucedió en la Estación de La Lucila, en la misma se encontraba parada la formación que efectúa la recaudación diaria, siendo la 14.50 la formación 3146 o PUMA 9, llena de pasajeros, colisiona con la formación parada en la Estación, aparentemente por una falla en los frenos en una zona de desnivel, provocando que mas de 20 pasajeros tengan que ser trasladados por diversas contusiones, esta no es una situación nueva, ya son varios los choques sucedidos a lo largo de los años, como así también incendio de formaciones, descarrilamientos o lo mas común atrasos o demoras por cuestiones evitables. ¿QUE ESPERAN LAS EMPRESAS PARA INVERTIR Y EL ESTADO PARA CONTROLAR? ¿QUE MUERAN PASAJEROS Y/O TRABAJADORES? Es hora que el gobierno y los organismos de control estatal se pongan a controlar a donde van a parar los suculentos y millonarios subsidios que el estado otorga a estas empresas, que deberían invertir en la mejora y mantenimiento de las formaciones y el servicio en general, pero como ya lo hemos denunciado en reiteradas oportunidades muy lejos esta de cumplirse esta obligación, muy por el contrario siguen creciendo en sus empresas paralelas a costillas del dinero del estado.
Desde el Cuerpo de Delegados y Comisión de Reclamos de la Línea Mitre hacemos responsables a estos empresarios, al inefable Ricardo Jaime Secretario de Transporte y a los organismos de control estatal ante la posibilidad real y concreta de que en el ferrocarril se produzca un Cromagñon Ferroviario, es deplorable el servicio que las empresas concesionarias están prestando, el estado de las vías es lamentable, al igual que el material rodante y el sistema de señales, las demoras, cancelaciones que el usuario sufre a diario son producto de esta desinversión, que muchas veces descarga su ira contra los trabajadores, que al igual que ellos sufren y padecen a estas empresas.
Los usuarios y la sociedad deben saber la verdad, mientras el gobierno anuncia proyectos faraónicos como el tren bala, que están muy lejos de las necesidades del país, mira para otro lado como colapsa el sistema ferroviario, que a diario pone en riesgo la vida de millones de usuarios y de miles de trabajadores ferroviarios.

Sergio Baena Jorge Urruchua Juan Suppa
15-5803-8973 15-5691-2732 15-54721694

Comisión de Reclamos Línea Mitre

Unión Ferroviaria

Buenos Aires, 8 de abril de 2008

EN TBA LOS FERROVIARIOS GARANTIZAMOS LA ESTABILIDAD LABORAL

En el día de ayer nuevamente los trabajadores ferroviarios dimos muestra de nuestra organización y fortaleza para defender nuestros derechos ante los ataques de esta empresa, que golpeada y molesta por la retención de tareas por la no entrega de la ropa en Cambistas, vía y obra, Galpón, Señalamiento y Telecomunicaciones los primeros dias de marzo, por el paro del 26/03 por la liberación del compañero Alvarez, el paro del Galpón Suarez del 4/04 por higiene y seguridad y la provocación por parte de Limardo increpando y faltando el respeto al Cuerpo de Delegados y Comision de Reclamos el mismo viernes 4/04 cuando fuimos a discutir con la jefatura del sector de evasión, demostraban su desesperación. Toda esta situación desencadeno en el despido de 2 compañeros contratados Asistentes Operativos hijos de ferroviarios el día sábado 6/04 sin ninguna causa y la respuesta no se hizo esperar, rápidamente nos pusimos en contacto con los compañeros y el gremio en su conjunto decidió concentrar a partir de las 23 hs en Victoria para demostrarle a la empresa que no nos íbamos a quedar quietos ante el atropello empresario, en pocas horas se juntaron mas de 100 compañeros al costado de la vía haciendo el aguante hasta las 2 de la mañana, determinando ante el llamado de la empresa a una reunión para solucionar el tema, de parar evasión el día 7/04 a partir de las 9 hs para acompañar la reunión con la empresa en retiro, el paro fue total, mas de 80 compañeros de Evasión se juntaron en el hall, pese al titubeo de un sector de San Martín que ante la magnitud de la lucha tuvieron que cambiar y bajar rápidamente a retiro, la directiva y la Comision de Reclamos subieron hablar con la empresa, luego de una hora y media de reunión los compañeros informan que la empresa mantenía su postura, ahí entre todos los presentes determinamos empezar a parar otros sectores sin afectar el servicio, desde las 13 hs el turno 2 de Evasión y de Boletería se sumaba a los compañeros de Material Rodante bajando a Retiro, el mensaje era bien claro o los reincorporan o cada vez mas sectores iban a ingresar al paro, a las 14 hs entre Boleteros, Evasión, Galpón, Taller y muchos compañeros/as de otras especialidades sumábamos mas de 300 compañeros en el hall de retiro, ante la provocación de la empresa de demorar las formaciones para tirarnos a los usuarios en contra decidimos ir a la puerta de la empresa y cortar la calle con la firme decisión de no movernos hasta que los compañeros sean reincorporados, ante la postura intransigente de la empresa nos comunicamos con el Cuerpo de Delegados del Sarmiento quienes rápidamente se solidarizaron comenzando a parar distintos sectores (Evasión. Boletería, Guardas y Telecomunicaciones) y a las 15 hs empiezan a bajar los Guardas de Suarez y Victoria de las formaciones sumándose a la protesta, le siguieron los operadores y demás sectores, ya el paro era total, esta fortaleza y unidad hizo retroceder a la empresa y las 16.00 nos informan que los compañeros despedidos eran reincorporados y empezaban a trabajar esa misma tarde, citando a reunión en el ministerio para el día 8/04 a las 11 hs, quedando en alerta y movilización para seguir el resultado de la negociación.
Desde el Cuerpo de Delegados y la Comision de Reclamos felicitamos a todos los compañeros/as por la fortaleza, decisión y unidad demostrada para defender a nuestros compañeros que hizo retroceder a la empresa en su intento de atacar nuestra estabilidad laboral, quedando ahora en inmejorables condiciones para pelear por nuestro salario.

CUERPO DE DELEGADOS
COMISION DE RECLAMOS
UNIÓN FERROVIARIA
8/04/08

Buenos Aires 13 de marzo de 2008

Sr. Gerente de RR./HH.

Lic. Roberto Gagliardi

Sr. Gerente de Línea Mitre
Ernesto Limardo

Trenes de Buenos Aires

S................//.................D

De nuestra mayor consideración.

El motivo de la presente es para comunicarles las resoluciones de las asambleas del personal representado por Unión Ferroviaria, en lo atinente a la entrega de ropa y a las medidas tomadas por los incumplimientos de la empresa.
Fue votada por unanimidad de la numerosa asistencia que en caso de intentos de sanciones de algún compañero por las medidas llevadas adelante, o en el caso de intentar descontar alguna de las horas de las mismas inmediatamente se convocaran asambleas para tomar medidas de fuerza de la totalidad del personal.
En segundo lugar siendo el mes de abril lo estipulado en el C.C.T. vigente para la entrega de la ropa de invierno nuevamente por unanimidad fue votado que si para el 12 de mayo la entrega total no fue realizada se iniciara una retención de tareas de todo el personal.
Hacemos responsable a la empresa sino cambia esta actitud negligente en la entrega de ropa y provocativa con los pedidos de informes realizados por las retenciones de tareas que nos obligan a realizar ya que las mismas se podrían evitar si cumpliesen con el C.C.T. vigente.

Sin mas que agregar los saludamos.

Juan Suppa Jorge Urruchua Sergio Baena

Comision de Reclamos

Unión Ferroviaria

Línea Mitre

COMUNICADO A LOS COMPAÑEROS

RESOLUCIONES DE LAS ASAMBLEAS GENERALES DE SAN MARTÍN

Y VICTORIA 11Y12-03-08

1º CONVENIO, Votación de propuesta salarial:
Se aprueba la propuesta presentada por la mesa paritaria que consiste en A) Mantener sin ningún tipo de condicionamientos o cambios el plazo de negociación salarial de 1 año y la cláusula de renegociación en caso de una escalada inflacionaria. B) Incorporar a los básicos las sumas que figuran como aumentos a cuentas de futuros aumentos. C) No aceptar aumentos en cuotas. D) Propuesta económica de un piso mínimo de 500$ para la categoría 7 y de ahí para arriba.
Se aprueba por mayoría con 405 votos y 2 abstenciones.

2ª Votación de los paritarios:
Se discutieron varias posiciones y se termino votando dos mociones, la presentada por compañeros en la asamblea de San Martín de apoyar la propuesta votada por el Cuerpo de Delegados de los compañeros Jorge Urruchua y Oscar Gómez como delegados paritarios y la moción consistente en votar uno por uno los delegados propuestos sin tener en cuenta la decisión del Cuerpo de Delegados.
Se aprueba por mayoría la primer moción con 186 votos, la segunda obtuvo 24 votos y 17 abstenciones.
En segundo lugar se propusieron varios compañeros/as para asistir como veedores de la negociación paritaria por las asambleas de San Martín y Victoria, fueron votados la compañera Clara Bazan de Limpieza por la primera y el compañero Luis Serrano de Señalamiento en la segunda.

3ª Resolución sobre la entrega de ropa:
Considerando que la empresa no cumplió con la entrega de ropa en tiempo y forma; a 4 meses de vencido el plazo compañeros de distintos sectores y especialidades realizaron una retención de tareas hasta la entrega de la misma, siendo entregada en la mayoría de los casos, faltando un grupo a quienes se apoya en todas las medidas que se toman hasta lograr que la empresa cumpla con dicha entrega.
Por lo tanto se aprueba por unanimidad que en caso de que la empresa intente sancionar o descontar alguna de las horas de la medida se convocara en forma inmediata a asambleas para tomar medidas de fuerza.
En segundo lugar siendo el nuevo plazo de entrega de la ropa de invierno el mes de abril, si al 12/05/08 no estuviera entregada la totalidad de ropa se iniciara una retención de tareas de todas las especialidades de la Unión Ferroviaria hasta la entrega de toda la ropa a todos los compañeros.

CUERPO DE DELEGADOS Y COMISION DE RECLAMOS

UNION FERROVIARIA

LINEA MITRE

13/03/08

Buenos Aires, 23 de noviembre de 2007

Compañero Secretario General

José Pedraza
Compañeros Directivos
Jorge Passucci
Mario Rodriguez
Unión Ferroviaria
S........ /........D De nuestra mayor consideración.

Por la presente les informamos las resoluciones mas importantes votadas por las Asambleas Generales de los dias 20 y 21 realizadas en Victoria y San Martín respectivamente.

Se voto solicitar al Cuerpo Directivo realizar una gestión, por la cláusula de nuestro C.C.T. por el desfasaje inflacionario, con la empresa para cubrir la perdida del salario por la notoria inflación de estos meses, que puede variar entre la mejor variante de una suma fija a cuenta de futuros aumentos de $ 500 mensuales, hasta la próxima discusión salarial, un aguinaldo doble o una suma fija por única vez y realizar los dias 11 y 12 de diciembre nuevas asambleas para analizar la respuesta y determinar los pasos a seguir.
Se voto iniciar la discusión de proyectos de modificación del C.C.T. por especialidad para la negociación paritaria normativa que se abrirá en diciembre, en relación con este tema fue votación en Victoria modificar las escalas salariales de tal forma que la 1 B se iguale a las categorías de Control Trenes y de ahí para abajo el resto de las categorías.
Fue votada por unanimidad por todas las asambleas solicitar la reducción de jornada laboral a 6 hs. para todas las especialidades de nuestro convenio.
Entre otras votaciones parciales de algunas de las asambleas fue solicitar al Cuerpo Directivo, Cuerpo Paritario, Cina y a todos los estamentos de nuestro gremio exigir que cumpla rigurosamente nuestro C.C.T. con relación a la publicación de las vacantes, cursos y otorgamiento de las mismas para Guardas y todas las especialidades, así como también respetar la antigüedad como requisito de mucho peso, exigiendo a la vez que el secundario no sea excluyente para muchas especialidades y específicamente en Guardas.

Sin otro particular, los saludamos atentamente.

Sergio Baena Jorge Urruchua Juan Suppa

Comisión de Reclamos
T.B.A.- Línea Mitre

Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos Línea Sarmiento, Línea Mitre y Belgrano Norte

Jueves 8 de mayo de 2008, 17:00 horas

Buenos Aires 13 de marzo de 2008

Sr. Gerente de RR./HH.

Lic. Roberto Gagliardi

Trenes de Buenos Aires

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De nuestra mayor consideración.

Comision de Reclamos

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RESOLUCIONES DE LAS ASAMBLEAS GENERALES DE SAN MARTÍN

Y VICTORIA 11Y12-03-08

CUERPO DE DELEGADOS Y COMISION DE RECLAMOS

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Buenos Aires, 23 de noviembre de 2007

Compañero Secretario General

Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos
Línea Sarmiento, Línea Mitre y Belgrano Norte